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Vanessa Vicent, responsable provincial de Podemos AlmerÃa
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Podemos AlmerÃa mira con preocupación la situación del ferrocarril en la provincia, tras décadas de abandono ferroviario. Para Podemos, AndalucÃa oriental y en particular AlmerÃa, no ha tenido un trato favorable en el desarrollo ferroviario de la región, con pérdidas constantes de trenes hacia Sevilla, Madrid y Barcelona. Vanessa Vicent, responsable provincial de Podemos AlmerÃa, asegura que “éste déficit limita la capacidad de movimiento de los almerienses, el turismo y hace inviable la salida de mercancÃas de la provincia, lo que supone pérdida de competitividad empresarial” y defiende el ferrocarril como “medio sostenible y vertebrador del territorio para evitar el vaciamiento de las zonas rurales.”
En la reunión mantenida entre Podemos AlmerÃa y la Mesa del Ferrocarril, su coordinador, José Carlos Tejada, trasladó a la formación la situación actual respecto al proyecto de soterramiento de las vÃas y la llegada del AVE en 2026. Desde la Mesa del Ferrocarril piden que la estación tenga uso ferroviario con conexión con el puerto. Además, desde la Plataforma muestran su preocupación por la gestión del soterramiento, ya que “obedece a intereses urbanÃsticos” por lo que piden que el gasto de la obra sea recogida en los PGE, tal y como se ha hecho en otras localidades como Lorca.
Podemos AlmerÃa se suma a las reivindicaciones de la Mesa del Ferrocarril y pide infraestructuras dignas que conecten y vertebren el territorio con el resto de las provincias andaluzas, con Madrid y otras ciudades del Mediterráneo como Barcelona. Para ello solicitan que Adif actúe sobre la lÃneas Moreda- Linares (actualmente abandonada) para evitar el aislamiento de la población cuya única salida de AlmerÃa, es por Jaén, hacia Madrid. Además critican que la puesta en marcha de la Alta Velocidad entre Granada y Málaga ha supuesto un retroceso para AlmerÃa en su conexión con Sevilla: reducción de número de servicios y aumento del tiempo del viaje.
Podemos AlmerÃa se une a las reivindicaciones de la Mesa del Ferrocarril y piden una serie de actuaciones que consideran primordiales para la provincia: Reanudación de las obras del Eje Ferroviario Transversal de AndalucÃa (EFTA) que une AlmerÃa-Huelva (de carácter mixto – viajeros y mercancÃas); conexión del Puerto Seco de NÃjar con el Corredor Mediterráneo; finalización de las obras de construcción de un cambiador de ancho de vÃa en Granada, que permitirá que trenes hÃbridos con salida desde AlmerÃa utilicen vÃas de AVE de esa ciudad con el consiguiente aumento de destinos para AlmerÃa; mejora del trazado y de la plataforma de la lÃnea convencional entre AlmerÃa y Granada y entre AlmerÃa y Linares; puesta en marcha de lÃneas de cercanÃas; finalización de las obras de rehabilitación de la antigua estación del ferrocarril; aumento en el ritmo de las obras del soterramiento del paso a nivel de El Puche y la construcción de un bypass ferroviario, que permita recuperar la llegada de trenes en AlmerÃa capital; y la recuperación de los proyectos de obras redactados en el año 2012 donde se contemplaba una plataforma con doble vÃa para la conexión entre AlmerÃa y Murcia a través de la alta velocidad.
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