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El subdelegado del Gobierno, José MarÃa MartÃn, ha visitado los trabajos que Adif Alta Velocidad (Adif AV) ha realizado en el tramo RÃo Andarax-El Puche, asà como en la Integración en El Puche. En el primero de ellosse situará la base de montaje de la vÃa de alta velocidad y, en este entorno, además se instalará también una base de mantenimiento para la red convencional.
En el tramo de integración en El Puche también están ejecutadas distintas actuaciones, como un soterramiento ferroviario de 390,4 metros a la altura de la carrera del MamÃ, y una nueva glorieta de 80 metros de diámetro exterior; obras que constituyen una primera fase de la totalidad de las previstas en el Estudio Informativo de integración de la alta velocidad en AlmerÃa.
El subdelegado se ha mostrado “muy satisfecho” con los avances: “A lo largo de 2023 vamos a ser testigos del gran desarrollo que llevan las obras. Estoy convencido de que el cronograma previsto va a cumplirse y que AlmerÃa tendrá la lÃnea de alta velocidad en 2026”, ha señalado..
En su visita, acompañado por el subdirector de construcción de Corredores Europeos de Adif, Pablo de la Fuente, el subdelegado también ha podido observar el desarrollo de los trabajos en el tramo NÃjar-RÃo Andarax, de 25,5 km, que contempla, entre otras actuaciones, la ejecución de 16 viaductos, 4 pasos superiores sobre carreteras o caminos, 9 pasos inferiores, un muro de protección y el túnel de Viator.
Con una longitud de 878 metros, este túnel, que discurrirá bajo el polÃgono de La Juaida, será excavado mediante el método Belga, que exige una forma determinada para que sea posible su ejecución por fases.
El túnel tendrá una pendiente constante que desciende desde el lado NÃjar hacia el lado AlmerÃa y contará con una superficie libre de 52 m2 para tráfico mixto, estando diseñado para albergar todos los sistemas de seguridad, instalaciones y ventilación.
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