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el presidente de Asempal, José Cano García, el vicepresidente, Joaquín Salvador; y el presidente de Ceclor y también vicepresidente de Croem, Antonio García Díaz; además de los secretarios generales de Ceclor, María del Mar Peñarubia y de Asempal, Er
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ASEMPAL y CECLOR, la Confederación de Empresarios de Lorca, no están dispuestas a que las obras que comparten del AVE Murcia Almería sigan en “punto muerto”: Sin fecha para el reinicio de las obras, sin previsiones para licitar tramos pendientes; y sin proyectos definidos. Y por ello, reclaman al Ministerio de Fomento que fije su atención prioritaria en la ejecución del AVE Murcia Almería.
Esta es una de las conclusiones del reciente encuentro que los máximos dirigentes de los empresarios almerienses y lorquinos han celebrado, en la sede de ASEMPAL en Vera, para abordar la situación del eje ferroviario Murcia-Lorca-Almería. La reunión contó con la participación del presidente de ASEMPAL, José Cano García, el vicepresidente, Joaquín Salvador; y el presidente de CECLOR y también vicepresidente de CROEM, Antonio García Díaz; además de los secretarios generales de Ceclor, María del Mar Peñarubia y de ASEMPAL, Ernesto Castilla.
En el análisis realizado, ASEMPAL insistió en que para la provincia de Almería, el AVE es un proyecto irrenunciable, máxime tras su vinculación a la financiación comunitaria de la Red Global de Transportes RTE-T, y que debe ser ejecutado en las mismas condiciones en las que fue aprobado, doble vía.
Comprendiendo las limitaciones presupuestarias de la actual situación económica, los representantes empresariales de ambas provincias reclamaron también que el Ministerio de Fomento destine anualmente una dotación para esta obra y se ejecute obligatoriamente la inversión prevista, para evitar que se alargue en el tiempo.
El presidente de ASEMPAL hizo hincapié en que las obras se realicen de manera coordinada en las distintas provincias. La construcción de los tramos que transcurren por Almería deben ejecutarse en la misma medida en la que se están acometiendo los tramos en Murcia, de forma que sea posible una conexión inmediata una vez acabadas las obras en nuestra provincia.
Para José Cano, esa coordinación es vital para poder acceder a los fondos europeos para infraestructuras del transporte previstos hasta 2020 por la RTE-T, así como para evitar el deterioro de los tramos ya finalizados en Almería.
En cuanto a Lorca, para el presidente de Ceclor es prioritario que se resuelvan las dudas que se ciernen respecto a la integración urbana del ferrocarril, “máxime cuando los informes técnicos avalan que la fórmula del soterramiento es la más económica entre las opciones posibles”.
Y es que, asegura Antonio García Díaz, la conexión ferroviaria de Lorca es clave para la comunicación entre ambas provincias y Comunidades Autónomas, y el futuro de su economía, puesto que no existe comunicación ferroviaria entre ellas, un hecho que repercute negativamente en el desarrollo del comercio exterior y el turismo.
Por último, los representantes de ambas patronales reiteraron la importancia de la integración de Almería y Lorca en el corredor mediterráneo por su posición estratégica para la competitividad de la economía, y anunciaron su propósito de coordinar cuantas acciones consideren procedentes en defensa de los intereses de ambos territorios.
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