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Antonio Jesús Ibáñez García
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Con la reciente creación del carril bici en Almería salta a escena el concepto de movilidad sostenible. Es un término bonito, ¿pero se sabe lo que realmente es o solo se cree que consiste en poner carriles bici por toda la ciudad? La movilidad sostenible, en mi opinión, es algo difícil de acometer en una ciudad con una ordenanza anticuada, de 2004.
La movilidad sostenible supone la creación de una infraestructura en la ciudad para que la ciudadanía, gracias a la combinación de transporte público, bicicleta y andar, no necesite del transporte privado para desplazarse por la ciudad o esta necesidad se reduzca a la mínima expresión, lo que implica un descenso de emisiones de carbono a la atmósfera y una menor dependencia energética exterior.
En otras ciudades, también españolas, este tipo de planes están en marcha desde hace tiempo e incluso se han conseguido premios a nivel europeo. Pero en Almería, una ciudad pequeña, el único plan real que hemos visto es el carril bici que se está construyendo.
La situación en Almería
El transporte público en Almería tiene algunas deficiencias. Los universitarios lo sufren a las horas más transitadas, y por ejemplo hubo cierto revuelo durante las oposiciones debido a la falta de autobuses para ir a la Universidad que provocó el caos. Este problema surgió debido a que la universidad de Almería no avisó al ayuntamiento del evento.
Pero al margen de este episodio, el transporte público para otras zonas llega de forma aleatoria, los tiempos de espera son orientativos y los carteles electrónicos instalados no funcionan en algunos casos. La app de surbus carece de un mapa interactivo en condiciones, solo archivos de pdf sin resolución, con lo cual no se puede ver correctamente dónde está la parada. Todas estas carencias dificultan el uso del transporte público.
El carril bici
Usar la bici por el resto de la ciudad, con unas cuantas rotondas de por medio, me parecía un suicidio. Ahora parece que están construyendo un carril bici decente. Aunque el diseño en algunos tramos tiene fallos por la poca planificación, por ejemplo tramos que se topan con obstáculos como bancos. Este hecho crea una sensación de que están haciéndolo deprisa dificultando además el paso de coches o confundiendo a la gente con señalización extraña que no deja claro su correcto uso. Si bien es cierto que se están corrigiendo algunos fallos.
Las asociaciones opinan que sí hubo un proceso de participación correcto, mientras que otros sectores de la ciudadanía no opinan igual. En algunos casos hay una lucha establecida por la desaparición de plazas de aparcamiento en favor de un carril bici que algunos sectores creen que estorba.
Se avecina pues, una guerra por parte de la ciudadanía en contra de un carril bici que no parece bien planificado. Es el problema de la instalación de un carril bici en una ciudad creada por y para los coches. Que trae conflictos debido al impacto que tiene sobre la ciudadanía acostumbrada a una forma de ver las cosas.
Iniciativas para Almería
Desde el Colectivo Doble Fila nos dejan multitud de iniciativas que pueden adoptarse en Almería, y que cuentan incluso con gran apoyo desde diferentes sectores de la ciudad.
Los caminos escolares que ya hemos visto en marcha en diferentes lugares, de reciente creación en Almería donde surgió con vistas a proporcionarnos caminos seguros para los escolares, con colegios dispuestos a ser experiencia piloto como el Freinet, o herramientas TIC como Trazeo, que facilita la organización diaria de las familias para que sus hijos caminen al colegio en grupo acompañados de un adulto.
Los caminos escolares en Almería han sido unos pies de colores pegados en el suelo, esa fue la iniciativa del Ayuntamiento de Almería para crearlos. Un gasto absurdo que no ha servido para nada porque fueron personas sin experiencia quienes realizaron esta experiencia piloto. Solo posaron para la foto y adiós.
Hemos comentado con anterioridad que la movilidad sostenible es más que andar o usar la bicicleta. Es vertebrar una ciudad para que sus ciudadanos dispongan de una movilidad que reduzca esfuerzos y emisiones, que utilice de todos los actores disponibles para mejorar la transición entre partida y llegada. Sugiero consultar un decálogo de movilidad que realizaron desde Doble Fila para las elecciones municipales, muy interesante: http://goo.gl/nkAl5U.
Incluir Almería en las ciudades que caminan fue una buena idea tal y como nos cuentan. Aunque el porqué decidieron salirse, no lo sabemos.
La creación de un carril bici no es suficiente, es necesario crear un plan de movilidad para aumentar el uso de esta y educar a la población para que todos los sectores convivan en las calles. Ir a la playa por ejemplo, se vuelve una odisea, cuando a la mayor parte de ciudadanos no le costaría usar el desplazamiento en bicicleta.
Mediante la implantación de un plan de movilidad sostenible, ganaríamos todos, tendríamos una menor huella de carbono pues la generación de CO2 por el transporte es de un 43% menor, y tendríamos menos dependencia de combustibles del exterior y una mejora en la calidad del aire. Además de personas más sanas y con menos problemas de salud.
Antonio Jesús Ibáñez García
Miembro de Equo Almería
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