El Ayuntamiento de AlmerÃa ha dado su aprobación, en Junta de Gobierno Local extraordinaria celebrada esta semana, a la inclusión en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de la Ciudad de AlmerÃa (PMUS), aprobado en junio de 2015, de medidas que permitan reducir las emisiones derivadas de la movilidad, entre ellas el establecimiento de una Zona de Bajas Emisiones (ZBE), en cumplimiento de lo dispuesto en el artÃculo 14 de la 7/2021, 20 mayo, de cambio climático y transición energética.
A la voluntad expresa de incluir estas medidas en el marco del PMUS se suma el inicio del proceso participativo previsto en el artÃculo 101.5 la Ley 2/2011, de 4 de marzo, de EconomÃa Sostenible, proceso que se va a desarrollar a través de jornadas participativas con los ciudadanos y agentes implicados en la movilidad urbana hasta el dÃa 22 de diciembre de 2022.
Un trámite que sigue el Ayuntamiento para implantar, antes de que finalice 2023, la zona de bajas emisiones, en cumplimiento de la ley de Cambio Climático y Transición Energética 7/2021 de 20 de mayo, que establece que en el horizonte del 2023 todas las localidades de España cuya población sea superior a los 50.000 habitantes deben haber adoptado entre otras medidas el establecimiento de Zonas de Bajas Emisiones.
Asà lo han informado, conjuntamente, la portavoz municipal, Ana MartÃnez Labella, acompañada de la concejala de Seguridad y Movilidad, MarÃa del Mar GarcÃa Lorca, explicando que ya se han mantenido las primeras reuniones y jornadas informativas, con la participación de colectivos como ASHAL, AlmerÃa Centro, Asociaciones Vecinales y grupos polÃticos para informar del contenido del establecimiento de esa Zona de Bajas Emisiones realizado de acuerdo a los estudios de campo y el resultado de los informes realizados por la empresa encargada de este trabajo, la empresa ‘Doymo’.
La concejala de Seguridad y Movilidad ha explicado que “el desarrollo de esta obligación que marca el Gobierno, que ahora tendrá que dotarse de una ordenanza, abierta y participativa que aporte seguridad jurÃdica entre usuarios, empresas y ciudadanÃa en general, ha estado en todo momento muy encorsetada por parte del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico”, ha criticado.
La ZBE queda delimitada, de acuerdo a los estudios realizados, en un polÃgono limitado entre otras vÃas por Paseo de San Luis, calle La Reina, Calle Fernández en paralelo al Conjunto Monumental de La Alcazaba, ChamberÃ, Camino Barranco, Palomas, calle Valdivia, calle Capitana hasta la Plaza Anzuelo, Callejón Canteras Viejas, Cuesta del Muelle desembocando hasta Carretera de Málaga y en paralelo al Parque Nicolás Salmerón.
“En el caso de AlmerÃa, llevamos la definición de este espacio, conforme a los estudios que se han realizado, sabiendo que la ciudad, en todo su conjunto es una zona de bajas emisiones”, ha indicado GarcÃa Lorca, una “singularidad” que, a su juicio y procurada de una movilidad “segura, saludable y sostenible”, en ningún caso compartará restricciones y si una regularización y gestión del tráfico en la zona delimitada, “siempre y en el caso de producirse algún episodio perjudicial en términos medioambientales, activando con ello un protocolo”, ha explicado.
MarÃa del Mar GarcÃa Lorca ha matizado que “la delimitación de este ámbito supone una herramienta más que podremos regular en función de las condiciones medioambientales. Podrá ser de forma temporal, por horas, por dÃas... No tiene que ser un espacio cerrado, porque nuestra peculiaridad asà nos los permite. Simplemente incorporamos al PMUS de ese espacio que, en principio, se considera como ZBE. Digo en principio porque, en la lÃnea de los trabajos y proyectos en los que estamos trabajando (sensores de control del aire, cámaras de control de tráfico...) dispondremos de información, a tiempo real, de esas condiciones y condicionantes, que nos permitirá ir tomando decisiones”.
El documento ahora en exposición pública deberá pasar el trámite de aprobación en Pleno, antes de final de año, si bien la portavoz municipal ha respondido a algunas de las preguntas que la obligación de la delimitación de Zona de Bajas Emisiones sugiere. “Cumpliendo este requisito que nos obliga el Gobierno, como es la delimitación del ámbito, a partÃr de ahÃ, ¿afecta en algo al ciudadano en el momento que se apruebe? No. ¿Va a tener que cambiar de vehÃculo? No. ¿Va a tener que poner alguna etiqueta en su vehÃculo? No. ¿Va a sufrir alguna restricción? No”.
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