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La Sociedad Port Rail Almanzora Levante sigue sumando apoyos para la creación de la Plataforma Logística intermodal de Pulpí. El más reciente, ha sido el de la Autoridad Portuaria de Almería, tras el encuentro mantenido por el presidente de la Sociedad Port Rail, Javier Serrano, y el presidente de Asempal, José Cano García, con su presidenta, Trinidad Cabeo, para darle a conocer los detalles de esta infraestructura estratégica que impulsaría el potencial exportador de la provincia de Almería y el Sureste Español.
En esta reunión, que contó también con la presencia de José Caparros y José Navarro, miembros de la Sociedad; además del secretario general de Asempal, Ernesto Castilla, y el director gerente de la Cámara de Comercio de Almería, Fernando Ruano, se ha puesto de relieve la necesidad de priorizar este Centro Logístico que tiene asegurada la rentabilidad desde el primer minuto de su puesta en funcionamiento, ya que estaría impulsado por la iniciativa privada y existe demanda suficiente entre las empresas de la zona.
Y es que, en base a los estudios de viabilidad realizados, el volumen de demanda podría alcanzar hasta cuatro trenes por día durante los meses de plena campaña, tres en mitad de la campaña y al menos uno diario en la época de menor actividad.
Los representantes de la Sociedad Port Rail recordaron también que la plataforma supondría un ahorro de hasta un 33% en los costes de transporte y de un 45% en tiempo, lo que contribuiría a ganar posiciones competitivas y ampliar mercados.
Valores que miran muy de cerca las empresas promotoras de la Plataforma, que ven con gran preocupación la posible deslocalización de la agricultura, a medio plazo, hacia otras zonas de producción que dispongan de infraestructuras logísticas y ofrezcan menores costes de transporte y mayor rapidez.
Para el presidente de Asempal, la Plataforma logística de Pulpí es el ejemplo que evidencia la necesidad de ser exigentes con nuestros gobernantes para que adopten decisiones atendiendo a criterios económicos que repercuten en la mejora del bienestar social, como el empleo o el emprendimiento, y desechen criterios políticos ligados a otros intereses.
“A la vista de la realidad presupuestaria, creo que esta dinámica debe de romperse con una profunda reflexión por parte de los políticos”, asegura José Cano, quien incide en que el proyecto es rentable, no cuesta dinero a los ciudadanos, tampoco repercute en las arcas del Estado, se adelanta a la demanda y sería un ejemplo de colaboración público privada en materia de infraestructuras.
Por su parte, la presidenta de la Autoridad Portuaria hizo hincapié en las claves que ayudarán a la provincia a ser más competitiva como la aplicación de la intermodalidad buscando la eficiencia y una coordinación armónica y complementaria de los diferentes modos del transporte y la modernización del transporte por ferrocarril para mercancías, con el potencial que supondría su conexión portuaria.
El presidente de la Sociedad Port Rail, Javier Serrano, anunció que seguirán manteniendo encuentros con representantes de distintas entidades para dar a conocer esta iniciativa, recordando que la logística y el transporte son elementos fundamentales para Almería por su influencia en sectores clave como el hortofrutícola o el mármol.
Por último, los representantes empresariales hicieron hincapié en la urgencia de incorporar el Centro Logístico Intermodal de Pulpí en el listado de instalaciones logísticas que se contemplan en el PITVI 2012-2024, así como de priorizar las inversiones previstas en el eje Murcia-Lorca-Pulpí, Incluido en el Corredor Mediterráneo.
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