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El próximo día 12 de abril arranca la campaña electoral de las elecciones generales que se votarán el 28A.
A partir de ese día los cabezas de listas nos intentarán convencer a los ciudadanos que su opción política, es la más adecuada para la defensa del interés general de las personas que vivimos y trabajamos en la provincia de Almería.
Desde la Mesa en Defensa del Ferrocarril hemos solicitado la semana pasada una reunión con los partidos políticos que van a concurrir a este proceso electoral, con el objetivo de meter en la agenda política de la campaña electoral el debate de las infraestructuras ferroviarias de la provincia de Almería, necesitamos saber cuales son sus iniciativas de su programa ,cuales son las soluciones que en el corto plazo necesita nuestra tierra ,para solventar el inaceptable abandono ferroviario ,que nos ha llevado en los últimos años a un ostracismo ferroviario con pérdida de destinos, degradación de la plataforma de la línea convencional y una obras de la alta velocidad que llevan ya 8 años paralizadas.
El pasado mes de diciembre la Asamblea General de nuestra plataforma ciudadana de la que forman parte ya 206 organizaciones, aprobó un documento que titulamos el “Pacto Social por el Ferrocarril de la provincia de Almería” , donde pusimos en negro sobre blanco cuales son las actuaciones urgentes que necesitamos que se ejecuten en el corto plazo, para que Almería no pierda el “ tren” del desarrollo económico que esta infraestructura aportará en un futuro a la economía almeriense, aumentando el PIB provincial por encima de un 7% con la creación de miles de puestos de trabajo.
La línea convencional necesita de mejoras urgentes en su plataforma, estos nos llevaría a eliminar gran parte de las 67 precauciones de velocidad actuales, reducir los tiempos de viaje actualmente inaceptables y una vez esté terminado el cambiador de ancho de vías en Granada, poder llegar a Madrid entorno a 5 horas y no a las 7 que actualmente se tarda.
Las obras pendientes de la alta velocidad entre la conexión entre Almería y Murcia, es cierto que se han licitado y adjudicado ya todos los tramos, pero desde la Mesa nos preguntamos cual es el motivo del porque no se han firmado las actas de replanteo para que den inicio las obras. Sobre la plataforma del AVE, ahora proyectado con una sola vía, desde nuestra plataforma tenemos que ser especialmente críticos, ya que, el no disponer de una plataforma de doble vía, nos va a provocar grandes problemas en un futuro, motivados porque la provincia de Almería, no solo transportará viajeros en su conexión con el Corredor del Mediterráneo,sino que será una infraestructura logística de primer nivel, para la exportación a través del ferrocarril de los más de 3 millones de toneladas que comercializa el campo almeriense y de la piedra que se produce en la Comarca del Mármol. Ingenieros que han asistido a las Jornadas organizadas por nuestra plataforma, han dejado meridiánamente claro, la incompatibilidad del tránsito de trenes AVE con trenes de mercancías por una única vía. Para nosotros el horizonte de finales del 2022 sería la fecha límite para llegada de la alta velocidad a nuestra tierra, incluidas en esa fecha la ejecución de la súper estructura, las subestaciones y las pruebas previas para que comience a operar el AVE.
Respecto a la integración de la alta velocidad en Almería capital ,desde la Mesa seguimos reivindicando el uso futuro ferroviario de nuestra antigua Estación y rechazamos de plano el plan de negocio que contempla la venta de la actual parcela que ocupa los talleres de Renfe con más de 60.000 metros cuadrados a promotoras inmobiliarias para promover lujosas viviendas en vez de dedicar este espacio para el uso y disfrute de todos los ciudadanos con la ubicación de un parque en este gran espacio.
La provincia de Almería ha recibido desde la época del Ministro Álvarez Cascos multitud de promesas electorales de mejoras del ferrocarril que han caído siempre en saco roto, la inacción de la clase política almeriense durante décadas, nos ha llevado a este grave escenario de abandono ferroviario que no acaba de desbloquearse con los consecuentes agravios con otras provincias limítrofes a la nuestra ,que sí tienen o están a punto de tener líneas de alta velocidad, lo cual nos llevará a una pérdida de competitividad que impedirá que Almería siga creciendo económicamente.
Ahora es su turno señores políticos, esperamos de todos ustedes compromisos cerrados con Almería, porque esta tierra no puede seguir un año más en vía muerta.
José Carlos Tejada. Coordinador de la Mesa del Ferrocarril
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