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El PSOE de Almería ha alertado del deterioro progresivo que se está produciendo en las conexiones de la provincia por tren, como consecuencia de la falta de inversiones del Ministerio de Fomento en la línea ferroviaria que une Almería y Linares-Baeza. Para evitar que ese empeoramiento de los servicios ferroviarios desemboque en la pérdida de viajeros y la posterior eliminación de la línea por parte del Gobierno, “por falta de rentabilidad”, el senador socialista por Almería Juan Carlos Pérez Navas ha registrado una moción en el Senado en la que pide al Ministerio de Fomento que acometa las mejoras necesarias para que la línea siga siendo competitiva.
Pérez Navas ha explicado que “con una inversión mínima”, el Gobierno podría finalizar la electrificación de la línea férrea, lo que haría posible utilizar mejores locomotoras y acortar los tiempos de viaje. “El servicio que se prestaría dejaría de ser tercermundista y además se reducirían las emisiones de CO2 a la atmósfera”, ha explicado.
Además, la moción presentada por el senador socialista también insta al Gobierno a reparar de manera urgente, con personal propio de Renfe, los tramos afectados por limitaciones de velocidad, dado que “en algunos de estos tramos, los trenes se llegan a ver obligados a circular a menos de 10 kilómetros por hora”.
Finalmente, la iniciativa socialista también exige al Gobierno que se comprometa a mantener en servicio las estaciones de Gádor, Gérgal y Fiñana, por el importante papel que juegan en la articulación de la provincia.
Pérez Navas ha insistido en que el tren en la provincia de Almería “cumple una auténtica función social, ya que es utilizado por estudiantes, trabajadores, pensionistas y profesionales que no tienen otras opciones de transporte, ante el frenazo en la construcción del AVE o los precios prohibitivos que presentan las conexiones aéreas con Madrid”.
El senador ha explicado que, por el momento, la línea Almería-Linares-Baeza se ha salvado de los recortes porque “es rentable económicamente, pero podría dejar de serlo si el Gobierno insiste en no invertir ni un euro, ni para terminar la electrificación y ni siquiera para asegurar el mantenimiento”. “Si los tiempos de viaje siguen alargándose, el Gobierno podría provocar esa pérdida de viajeros que necesita para justificar, a medio plazo, el cierre de la línea”, ha advertido.
Racionalización de los servicios ferroviarios
Además de esta moción que será debatida en el Senado, el PSOE también ha presentado en el Congreso una proposición no de ley en la que pide la retirada del Plan de Racionalización de los Servicios Ferroviarios elaborado por el Gobierno y la negociación de uno nuevo con los agentes económicos y sociales, así como con el resto de instituciones afectadas.
Según ha trascendido, este plan prevé suprimir hasta el 32% de los servicios ferroviarios que se prestan actualmente, atendiendo a su falta de “rentabilidad económica”. En este punto, Pérez Navas ha asegurado que los planes del Ministerio de Fomento “van a ocasionar graves perjuicios a millones de españoles, ya que las grandes ciudades perderán conectividad y, por tanto, oportunidades de desarrollo económico y empleo, y muchas localidades medianas y pequeñas aumentarán su situación de aislamiento, puesto que sólo contarán con el transporte privado y la carretera para conectarse con el resto del territorio”. “Hay que pensar en algo más que en el dinero”, ha apuntado Pérez Navas.
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